オリックスの「プチレンタ」というシステムと契約してきた。
http://www.orix-carsharing.com/
数人でひとつの車を共有して、それぞれが使いたいときに共有された車を使う、という新しいかたちなのである。
乗りたいときに携帯かネットで予約して駐車場に行って、ICカードで認証して乗って、返すだけ。完全無人システム。書類になにか記入する必要もない。
たとえば子供を迎えにいくために、３０分だけ４００円くらいでちょこっと乗るといったこともできる。実に手軽で便利。
燃料こみの値段だし、メンテナンスや洗車も会社がやってくれる。しかも全く使わなくても月に数千円しかかからない。
車を実際に持ったりなんかしたら、買うのに何百万もかかるのはもちろん、１か月全く乗らなくても車庫代が特に都内だと月に３万近くかかり続けるし、保険や車検、洗車、税金などものすごく出費が多い。
かといってタクシーだと「なんとなく音楽聴きながらドライブしたい」とかいう風に「無意味」に乗ることができない。タクシーに乗って運ちゃんに「なんとなくドライブしたいんで、そこらへんを適当に流してください。あ、音楽はパフュームで」なんて言ったら間違いなく頭がおかしいと思われる。
あるいは、レンタカーだと手続きが免許提示して、説明受けて、契約書書いて、傷チェックして、かなり精神的に気合いれなきゃ借りられないし、時間だって短時間はなかなか借りられない。
内装に凝ったりといったような「車自体を保有すること」に興味がなく、車種にも特に興味がなく、足としての興味しかない僕にとっては、月々安い金額で、「車という移動手段を保有している」という安心感を持てるのはいいと思った。
さっそく使ってみた。実際に使用してみた感想、使用感を何点か書いてみます。
まず、レンタカーとの比較で言うと、僕の実感としては「ほとんどの点で少なくとも、レンタカーよりは優れている」と言ってしまってよいと思う。
優れている点：
●とにかく安い。料金が自家用車はもちろん、レンタカーよりも安い。
自家用車を持つと、車のローン、ガソリン代、車庫代で、週にほとんど使ってなくても月に優に７，８万はかかってしまう。
それがカーシェアリングだと、週に３回３時間ずつくらい乗ったとしても
（これはかなり乗ってるほうだと思う。）１か月で三万円弱。これが週に一回５時間くらいの使用に限定すると月１．５万くらい。圧倒的に安い。
レンタカーと比べてみても実は安い。
たとえば三菱アイをカーシェアリングで４８時間借りたとすると、一万円ちょっと。
対して、レンタカー割引予約サイトで、同種の三菱アイを４８時間借りるシミュレーションをしてみた。恐らく最安だと思われるサイトで計算してみても、４８時間で１５０００円、もちろんそれプラスガソリン代は自前なので、おそらく２万くらいはかかるだろう。
●レンタカーより圧倒的に借りるのが楽。
書類にいちいち記入したり傷チェックとかめんどくさい手続きもなく、駐車場に行って、ICカードをかざすだけですぐに乗れる。とても手軽。 ちなみにそのICカードはpasmoなどのICカードにカーシェアリングの情報を記録してpasmo一枚で済ませることもできる。かなり便利だ。
●返す時にガソリンを満タンにして返す必要がない。
返す直前にガソリンスタンドに寄って、満タンにして返さなくてはいけない、というのは意外に面倒くさいものである。
このシステムでは車のなかにクレジットカードが入っていて、なくなってきたら、そのつどそのカードを使ってそれぞれの利用者が給油する。ガソリン代も借りる料金に含まれているので、自分でガソリン代を払う必要はない。 精神的な負担が意外と軽減するのだ。
乗っていてやはり不便だなと思った点：
●車種が限られている。
現在、三菱アイかスズキのワゴンRといった軽自動車しか使えない。大人数で旅行したい場合や、スキーなどでスタッドレスタイヤが必要な場合などには向いていない。
大型車やスタッドレス付きのものが必要になった場合は、オリックスの最寄りの営業所に出向いて、カーシェアリングの契約者はICカードで面倒な手続きなくすぐに借りられるように将来なったら便利だと思う。
●「乗り捨て」や別の営業所で返す、といったことができない。
必ずもとのステーションに返さなければいけない。ただし、これは近い将来別のステーションで返せるようにもなるらしく、もう試験運用も始まっているので時間の問題かもしれない。
●全く乗らなくても月に基本料金がかかり続ける。
月に何回か定期的に車に乗る、というタイプの使い方をする以外の人は逆にレンタカーを借りたほうがいいと思う。
●いちいち予約しなきゃいけないし、予約延長も次の人の予約が入っていると一時間までしかできない。
もちろん携帯やネットでさくっと予約できるので、レンタカーよりは比べ物にならないくらい楽なんだけど、やはり事前に何時間乗るか決めてから乗らなきゃいけない分、自家用車的な気楽さはないなあと思う。買い物だって何時間かかるか予想が難しいときあるしね。
現状ではだいたい時間延長は普通にできるけど、たとえばドライブしていて、急にどこかに泊まりたくなって、２４時間延長、なんて急な事態に対処することはやはり難しいと思う。
これはやはり利用者が増えて回転率が増えることでステーションにたくさん車を置けるようになったらある程度解決するのではないかと思う。
●予約がとりにくいステーションもある。
たとえば僕が使っているステーションは、なんと三菱アイが一台しか置いていないｗ。だから予約がかぶると使えなくて、それより遠いステーションまで行って使わなきゃいけない。 一台しかないと、週末のちょうど使いたい時間帯はだいたいすぐに予約でうまってしまう状態である。週末にふと思い立って直前に予約してすぐに乗る、といった軽やかさは一台しかないステーションでは難しい。
しっかりと休みが土日と決まっている仕事をしていて、ふらりと思い立った時に乗りたい、という使い方をしたい人は、自分の最寄りのステーションに何台車が置いてあるのか、予約状況はどういう感じなのか、事前にしっかりと確認しておいたほうがいいだろう。
ちなみに、日曜日の今日、僕は最寄りのステーションの予約がいっぱいだったので、わざわざ遠いステーションまで電車に乗って行って使って４０分かけて歩いて帰ってきたｗ。
ちなみにその遠いステーションは車が二台も置いてあるくせに、ほとんど予約がはいっていない。そこらへんのところは早急に今後のマーケティング努力に期待したい。
僕のように、ホントはここを使いたいのに別のステーションを使っている人というのは意外に多いと思う。それを単純にステーションごとの回転率だけを見ていると実態はわからない。僕が予約がとれないという理由で遠いステーションを使い続けたとしても、そのステーションの回転率は見た目上あがってるわけだからね。
●仕事の行き帰りに使うといった用途には適さない
たとえば僕が午後１３時にスタジオ入りして、深夜２時に作業が終わるとして、そのための行き帰りにカーシェアリングを使うのはもったいない。駐車して仕事してる時間もずっと料金がかかり続けるからだ。
ただ、スタジオの行き帰りを両方タクシーにしたとすると、それぞれ２５００円かかったとして合計５０００円。カーシェアリングで２４時間借りると４９００円。ここらへんは価値観の問題だと思う。機材を運んだりする場合であればカーシェアリングのほうがいいかもしれない。僕はスタジオ作業のあとは疲れきってるから車を運転して帰りたくなんかないけれども・・・。
少なくとも、会社員の出勤などといった用途には向いていないと思う。
もちろん、自宅近くのステーションで借りて乗って、勤務先の近くのステーションで返す、といったことができるようになったらこれもありかもしれないが、現状では無理だし、そう都合よく会社の近くにステーションがあることも稀だ。ほかの人との予約の関係もあるし、毎日車で出勤したい、という人はカーシェアリングを選ぶべきではないのは明らかだろう。
●なぜか車のラジオがモノラルスピーカーｗ
CDとかDVDは普通にカーステレオで聴けるんだけど、なぜかラジオは小さな付属のモノラルスピーカーからしか音が出ない。これは三菱アイの場合で、ワゴンRはどうなってるのかわからない。（でも僕の近所のステーションにはアイしかないので、僕に関してはほかに選択肢はない。）
なので、ipodの音楽をトランスミッターでFMでひろって聞こうとしたら、モノラルでしか聞けないことになるｗ。
これは会社にまた問い合わせてみようと思う。
僕にとっては割に深刻な問題であるｗ。車のなかでヘッドホンも困るしね・・・。
ちなみに設備的な問題で言うと、全車にナビはちゃんとついているのでそこはご心配なく。
以上、今思いつく利点と問題点を書いてみた。興味のある方は参考にしていただけると幸いである。全体的な感想としては、これは非常に素晴らしいシステムだと思う。
少なくとも、都内など拠点都市部周辺に住む人間と車の付き合い方としては必要十分だと思う。
また使ってみていろいろ思うことがあったら書いていこうと思う。
